Le Mexique est un marché gigantesque pour l'industrie agro-alimentaire wallonne.  Avec une population de 130 millions d'habitants, le Mexique est, à titre d´illustration, le premier marché mondial d´Heineken, le 5ème de Nestlé et le lieu de naissance du groupe Bimbo, le premier acteur au niveau mondial du secteur des pains industriels.  
En 2023, le Mexique a importé environ 44,29 milliards de dollars de produits agro-industriels. Les produits alimentaires sont le quatrième secteur d’exportation vers le Mexique pour la Région wallonne. En 2023, les exportations de ce secteur ont bondi de 45%, une augmentation généralisée depuis 3 ans. C’est un des secteurs prioritaires pour notre bureau AWEX Mexico, qui pourra guider les exportateurs sur ce marché complexe.   
Le Mexique est une des principales puissances agro-alimentaires en Amérique latine, en tant que producteur mais aussi exportateur, bénéficiant de la proximité avec les USA. A ce titre le pays a un grand besoin de technologies, d’équipements et d’ingrédients innovants pour maintenir et développer sa compétitivité sur ces marchés internationaux exigeants. Il y a également une nouvelle tendance à utiliser des intrants plus sains comme des conservateurs naturels. Tirant parti de la tendance au "nearshoring", le secteur agroalimentaire mexicain est toujours plus intégré aux chaînes d'approvisionnement de la région, créant les conditions pour que le Mexique devienne un nœud commercial stratégique. 
Par ailleurs, le classe moyenne montante mexicaine est de plus en plus friande de produits gourmets importés, en particulier en provenance d’Europe. On les retrouve souvent, dans un premier temps, chez Costco Mexico lorsque ces produits sont déjà disponibles chez Costco USA. La modernisation du traité de libre-échange avec l’Union européenne sera un élément de plus en faveur de nos exportations dans ce secteur, notamment avec la protection de 568 produits alimentaires européens.
En ce qui concerne les bières, le Mexique est à la fois le 4ème producteur mondial (voir Groupe Modelo, racheté par AB-INbev) et un des principaux consommateurs de ce produit. Les bières européennes souffrent d’une forte concurrence locale. Seules des marques belges très fortes peuvent espérer prendre une petite part de marché.    
Quant aux chocolats, ils font également face à des marques locales mais surtout à la concurrence européenne qui dispose d’usines aux USA ou au Canada. La modernisation de l’accord de libre-échange enlèvera les taxes d’importation sur ce produit (20% avant).    
Selon les observations du bureau AWEX Mexico, il existe de réelles opportunités pour les produits suivants sur le marché mexicain : produits surgelés à base de pomme de terre, biscuits et gaufres. Ce sont cependant les entreprises wallonnes de technologies et d´ingrédients à destination de l´industrie agroalimentaire qui se sont montrés les plus dynamiques sur le marché.

Le Mexique (et l’Amérique latine en général) présente un formidable potentiel pour le développement des énergies renouvelables. Néanmoins, cette transition énergétique demande de forts investissements, notamment du secteur privé. Le marché mexicain ne compte qu'un petit nombre de fabricants d'équipements dans le secteur des énergies renouvelables et doit donc importer pour s'approvisionner (en particulier des turbines éoliennes et leurs composants, ainsi que des panneaux et des cellules photovoltaïques). 
En 2024, 35% de l’électricité produite dans le pays était issu de sources propres, un bond spectaculaire en quelques années. Le gouvernement a investi dans de nombreux projets comme le Plan de transition énergétique de Sonora et la construction de la centrale photovoltaïque de Puerto Peñasco. Début 2022, le pays avait 70 parcs éoliens ainsi que 81 parcs solaires, lieux qui nécessitent tout une série de services de maintenance. Pour ce qui concerne la production d’hydrogène vert, son potentiel est élevé mais le marché reste embryonnaire au Mexique malgré l´existence d´une association de l´hydrogène vert.  
Pourtant, la demande énergétique du Mexique devrait continuer à augmenter, de 3 à 4% par an, notamment dû aux forts besoins énergétiques de son industrie. Dans le même temps, un grand nombre de ses exploitations de combustibles fossiles commenceront à s'épuiser, ce qui signifie que le pays devrait soit autoriser de nouvelles explorations pétrolières et gazières ou développer sa capacité en matière d'énergies renouvelables.   
Le secteur énergétique européen reste très inquiet de la volonté du gouvernement actuel (2018-2024) de renforcer le rôle de la CFE et de PEMEX.  
Le traitement des eaux reste un défi au Mexique, tant pour les eaux grises que pour sa potabilisation. L´eau des grandes villes n'est pas potable et doit souvent être acheminée sur plusieurs centaines de kilomètres. L'infrastructure n'est pas adaptée et les gros investissements ne sont pas à l'ordre du jour sauf dans le nord du pays. Les technologies innovantes permettant d´améliorer cette situation ont du potentiel. La CONAGUA est l´organisme régulateur et quelques sociétés wallonnes et flamandes se sont positionnés sur le marché.  

D’après le ministère de l’Économie mexicain, l’industrie aérospatiale est un secteur stratégique, l’un des plus prometteurs du pays. Cette industrie y a pris son envol en 2005 après que le Gouvernement ait accordé des aides financières aux divers acteurs du secteur et grâce à la création de la Fédération mexicaine de l'industrie aérospatiale (FEMIA).  
Grace à d’importants investissements étrangers (Airbus, Bombardier, Safran, Boeing, GE Aviation, Honeywell, Bell Helicopter), entre 2004 et 2020, le nombre d’entreprises actives dans le secteur est passé de 100 à 370 dont deux grands acteurs wallons à Querétaro et Mexicali. Le Mexique est ainsi devenu le 4eme exportateur mondial de produits aérospatiaux. Le pays possède une industrie aérospatiale nationale en pleine croissance, avec des entreprises spécialisées dans la fabrication de composants et de sous-ensembles pour l'industrie aérospatiale, ainsi que dans les services de maintenance, de réparation et de révision d'aéronefs. Le secteur reste très actif avec l’implantation en 2023 de sept nouvelles entreprises étrangères. 
Les fabricants mexicains ont des capacités dans plusieurs composants de niveau 1, de niveau 2 et de niveau 3, des turbines aux fixations de cellule. La proximité du Mexique avec les États-Unis, une main d´œuvre compétitive et les coûts logistiques moins élevés ont incité de nombreuses entreprises à établir des sites de production dans le pays, le convertissant en une puissance manufacturière aérospatiale. 
Le salon FAMEX est la vitrine locale pour l’industrie aérospatiale et la plus grande foire d’Amérique latine pour le secteur. Ils sont également au salon du Bourget avec un pavillon mexicain qui comprend des multinationales présentes dans le pays, mais aussi des entreprises purement mexicaines comme Frisa, qui fabrique dans son usine de Monterrey des anneaux forgés ou laminés pour jets et divers autres composants pour avions, hélicoptères et fusées spatiales. Frisa est l’un des principaux fabricants au monde de ce produit.  

Etant donné la structure étatique et l’histoire mexicaine, mais aussi la situation sécuritaire actuelle, la SEDENA (Secretariat de défense nationale) est un acteur économique puissant dans le pays. 
Son rôle s’est même renforcé sous les gouvernements de MORENA, notamment pendant la gestion de la pandémie de COVID-19. 
L’armée mexicaine est aussi impliquée dans les grands projets d’infrastructure. Des fonctions inédites pour la Défense telles que la construction d’un aéroport international, un système ferroviaire (Train maya) et des succursales bancaires étatiques. D’un autre côté, c’est désormais la Marine qui détient le contrôle administratif des ports marchands.  
En 2022, de par toutes ces activités, les actifs détenus par l'armée ont été évalués à 15 milliards de dollars. 

Le Mexique est le premier producteur mondial d’argent (depuis l´époque d´Hernan Cortès !) et l’un des plus grands producteurs d’or, de cuivre et de zinc. Le pays est dans le top 10 des producteurs mondiaux pour ces autres minéraux :fluorspar, sulfate de sodium, wollastonite, célestite, plomb, molybdène, barytine, diatomite, sulfate de magnésium, sel, gypse, cadmium et feldspath. 
Le secteur minier est ainsi l’un des principaux moteurs du développement économique du pays. Ce secteur représente 2,5 % du produit intérieur brut national. Les principaux centres miniers se trouvent dans le nord et le centre du pays : Sonora, Zacatecas, San Luis Potosi et Chihuahua.    
Le secteur minier se tourne désormais vers l’innovation technologique et le développement durable afin d’augmenter la sécurité, la productivité et de diminuer les coûts de production. Ces défis représentent autant d’opportunités pour les fournisseurs de services et de matériel dans le secteur minier malgré une forte implantation de sociétés canadiennes dans le pays.  
Dans les prochaines années, le Mexique investira probablement dans l’exploitation commerciale du lithium étant donné que le pays détient la 9ème réserve mondiale de ce minerai.  

2024 fut une année record pour  l’industrie automobile mexicaine, avec une croissance de 5,6%. Ces résultats consolident une trajectoire régulière de reprise et d'expansion de l'industrie automobile au Mexique. Le pays est actuellement le septième producteur mondial et il est prévu que le cap des 4 millions de véhicules produits au Mexique soit atteint en 2025. 

Le pays peut compter également sur une industrie forte dans les pièces automobiles, principalement dans les Etats frontaliers de Nuevo Leon, Chihuahua et Coahuila. Le secteur des pièces surfe sur la tendance mondiale au nearshoring en captant en 2022 37% des investissements étrangers du secteur automobile.   
Les prochaines années seront cruciales pour l’industrie avec de nombreux défis comme la transition vers l’électromobilité. Il y a quelques mois, Tesla annonçait la construction d’une giga-factory dans l’Etat de Nuevo Leon mais la promesse d’investissement tarde à arriver. Ford, Audi, BMW et General Motors ont déjà adapté leurs lignes de production locales faisant du Mexique le seul pays d’Amérique latine à fabriquer des véhicules électriques et cette tendance devrait se renforcer dans les prochaines années.